Chassis Brakes International intègre la fonction achat dans sa stratégie « Connected Planning »

Afin de disposer en permanence d’un plan de performance achats à jour, Chassis Brakes International (CBI), équipementier automobile de taille mondiale, a choisi d’utiliser la plateforme Anaplan. Un choix naturel pour un processus complexe, massivement collaboratif et totalement intégré à son processus de planification commerciale, déjà implémenté sur cette même plateforme.

Chassis Brakes International est un des leaders de la fabrication de freins. La société est présente dans 15 pays, dispose de 13 usines et affiche près d’1 milliard de dollars de chiffre d’affaires avec la volonté de doubler ses revenus dans les 6 prochaines années.

Avec Anaplan et BearingPoint, la société a développé 5 modèles : Sales planning pour la prévision de ventes des freins (ces produits ne sont disponibles que dans un délai de 2 ans minimum) ; le capacity planning pour gérer les besoins de production ; le financial planning pour la planification budgétaire ; le workforce planning pour allouer les talents sur différents produits et, récemment, un planning dédié aux achats. « Cette planification des achats découle des informations de la production et des ventes, pour calculer le volume d’achat, réaliser des simulations et fixer des prix », rapporte Lucile Audureau, contrôleur des achats au sein de Chassis Brakes International.

L’intégration du modèle Anaplan pour les achats a débuté en février 2016 pour obtenir une planification de haut niveau en 2018. Cette planification devrait être capable de descendre en granularité au niveau des composants. « Au début, un cadrage a été élaboré pour travailler avec l’ensemble des outils Anaplan, ainsi qu’avec l’ERP. Les moteurs du projet ont été le directeur des achats et le spécialiste des achats sur SAP. De plus, un groupe de 10 utilisateurs a joué le rôle de testeurs », poursuit la responsable. « Ce fut une étape importante », rebondit Antoine Gaudron, Manager chez BearingPoint qui a accompagné CBI dans sa démarche, « car l’ERP voit dans le présent, mais a du mal avec le futur. Il y a donc un travail conséquent à effectuer en amont pour savoir ce qu’il faut demander à un acheteur. Par exemple, fixer des prix moyens par composant sur 2 ou 3 ans en élaborant des règles ».

Aller vers des prix optimaux et des prix dynamiques

La solution Anaplan s’est appuyée sur IHS, une base de données statistiques de tous les véhicules neufs dans le monde. La solution Anaplan est donc capable de corréler les différentes informations (part de marché, les prix, les projets, …) pour les importer ensuite dans le modèle achat. Il est possible alors de réaliser des budgets sur 5 ans et de les adapter si un projet est gagné ou perdu.

Les bénéfices du passage à un planning connecté sont de plusieurs ordres. Il donne d’abord plus de transparence et de visibilité aux équipes. Ces dernières apprécient le fait d’avoir un seul et même outil pour travailler. « Il est très puissant et personnalisable, sans avoir besoin de solliciter en permanence l’IT», explique Augustin Fabre, responsable du contrôle de gestion chez CBI. Les équipes louent la capacité de simuler et affiner les demandes d’achats. La mise en place de ce nouveau modèle a permis également l’identification des problèmes de master data dans les ERP. « Quelques précautions sont néanmoins à prendre », constate le dirigeant, « la solution appartient aux métiers et elle doit être à jour ». Les équipes achats de Chassis Brakes International regardent vers l’avenir et notamment sur l’intégration des prix optimaux à travers des KPIs (Key Performance Indicators) et la mise en place de prix dynamiques au sein d’Anaplan.